4）原点

2023年2月26日 2023年2月27日 office F.Regulus 矢口幸彦

office F.Regulus 矢口幸彦

原体験

自分の考えるクルマは、正しい道具としてのクルマと、道具を越えた使い方のクルマが両極にありその間にどうポジションニングしているかではないだろうかと思っていいる。

子供の頃は、まずおもちゃとしてのクルマ（おもちゃ）に接しはじめた。でも、乗ることはできなくても、使い方や乗っている想像は広がった。おもちゃのクルマは、それだけでなく、分解されて構造がつまびらかになった。ドライバー一本でボデーを分解し、ぜんまいまでもバラバラにしてそこにも興味が広がっていた。　

プラモデルは早創りが得意であった。カラーリングしてとかリアル感を追求する段階ではなく、物を組み立てることに熱中していた。小学校時代には、走るクルマの名前を言い当て､エンジン音も聞き分けた。でも、そこは自分の知っているクルマだけで、日本車は車名で言えたが　輸入車は外車であった。

中学に入り、小使いでクルマの本が買えるようになるが、毎号は買ないのでず立ち読みにより厳選された。そして一冊のバイブルを買った。日本のスポーツカー？と言う本である。トヨタ２０００ＧＴ，フェアレディＺ、スカイラインＧＴ、コロナマークⅡＧＳＳ等などが掲載されたＢ５版の本であり技術解説、計測データ、インプレッションなどが記載され　大切に何度も読み返された。今でも大切に持っている。

その頃の我が家のクルマは､中古のマツダＢ３６０からスバル３６０に変わりついに新車のスバル３６０に変わっていた。この年に亡くなった親父が買った最初で最後の新車である。自分は､叔父から、ナンバーを外したＰＴ２０コロナバンを貰い受け、限られた工具でバラバラ化が始まっていた。クルマの運転も友人宅のパブリカトラックをクローズドされた田んぼ後で乗り回した。

学校では科学研究と称して、鉄フレームに自転車タイヤ＋スーパカブエンジンのクルマを創り乗り回すチームに対抗し、ラビットスクータをベースにＦｒ２輪の３輪車を創り出したりして校庭で試走したりした。もっとも、最初はラビットのエンジンがガブのエンジンとは違いバッテリ点火であることが解らず、エンジンもかけられ無かったりした。このクルマはクラブ活動の成果として、文化祭にどうどうと展示されていた。いつも、クルマはおもちゃであった。

加速

会社に入ってからも、５０年排気ガス規制をクリアして蘇ったＴＥ５１レビンを入社式の前に購入した。そのクルマはラリーサスにダンロップＲ３、ヘラーのドライビングランプ等などいじりまわしてお金がなく、いつも先輩宅を回って御飯を食べさせてもらっているような時もあった。

レビンには思い出があった。ＴＥ２７レビンが高校時代に発売になった。それまでのトヨタ車にないハードさ、カローラのボデーにＤＯＨＣエンジンにトキメイタ。こいつを何時か買いたい、乗りたいと始めて思ったクルマである。でも、レビンはＴＥ２７はＴＥ３７になり、生産中止となっていた。中古車は高価であった。それが、復活するというので喜んで買いに行ったクルマであった。

もともと運動音痴であるから、運転だって直には上手くはならない､走って走ってそこそこには走れるようになっていたつもりでいた。今思えば、幼稚なレベルで有ったけど。でも、この機械の塊を　思いどうりに動かすことは楽しかった。

ポルシェ９１４も買った。回りにフィアットＸ９、ロータスヨーロッパに乗った先輩がいてそんなクルマが欲しかったが同じクルマは嫌だった。当時まだ珍しい中古の平行物で１．７という鈍亀だったが、まったく違った乗り物だった。 10万kmを走行していたが、ポルシェなのである。ヨーロッパ車はすごい、素直に思った。自分で買うことのできないクルマは会社の参考購入車に乗って確認した。

ポルシェもフェラーリもアルファロメオ、ランチア、BMW,Benz　数はわからない。マイカーは14台以上のトヨタ車に乗り継ぎ、チェイサーの開発をしていた頃には、BMWも持っていたしかし、BMWへの機械としての完成度を理解しながらも、機械に従わされるような違和感を感じアルファロメオを購入し、ラテンのクルマとの付き合い方を理解したりした。

自分の欲しいクルマがだんだん見えてきていたのがちょうど、レクサス企画部を設立した頃だった。所属していたCGClubの集まりで、色々なクルマを持った濃い仲間とも出会い一人一人違う付き合い方に関心したりもした。身体的障害をもたれた人もいたがその方が、ロールゲージ付きのポルシェ９１１できて、クルマイスをシュット出すのが実にカッコよかった。クルマを楽しんでいるのがよくわかった。そして、自分の結論が見えてきたクルマ好きな人、みんなが楽しく乗れて、おもちゃとしても使えるクルマを創りたい　であった。